پلاس موتو – مسئول ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد سقف تسهیلات پرداختی برای نوسازی موتورسیکلتهای فرسوده، در صورت جایگزینی با موتورسیکلت برقی، به ۵۰۰ میلیون تومان افزایش یافته است.
محمدصادق حاتمی در گفتوگو با ایسنا گفت این تسهیلات با بازپرداخت ۳۶ ماهه و نرخ سود پایین در اختیار متقاضیان قرار میگیرد. به گفته او، اگر موتورسیکلت فرسوده با یک نمونه بنزینی جایگزین شود، سقف تسهیلات ۴۰۰ میلیون تومان خواهد بود؛ اما انتخاب گزینه برقی، هم سقف وام را بالاتر میبرد و هم یارانه اسقاط را دو برابر میکند.
اجرای طرح از سال گذشته
بر پایه این گزارش، فرآیند قانونی اسقاط موتورسیکلت از سال گذشته برای نخستینبار در طول حدود شش دهه تولید موتورسیکلت در کشور تعریف شده است. پیش از این، بسیاری از موتورسیکلتهای فرسوده بدون طی مسیر قانونی از رده خارج میشدند و آماری از سرنوشت آنها در دست نبود.
حاتمی گفت با وجود خلاءهای آماری در شناسایی مالکان و اصالت موتورسیکلتها، تاکنون اطلاعات نزدیک به پنج میلیون دستگاه از میان حدود ۱۴ میلیون موتورسیکلت در حال تردد کشور، در فرآیند ثبتنام اسقاط وارد شده است.
هدفگذاری ۶۵ هزار دستگاه
طبق تفاهمنامهای میان چند دستگاه اجرایی، هدف نوسازی ۶۵ هزار موتورسیکلت فرسوده تعیین شده، هرچند مسئول ستاد نوسازی ناوگان تأکید کرد این هدف با محدودیت منابع مواجه است. او از احتمال تأمین منابع تکمیلی از محل ماده ۱۲ قانون رفع موانع تولید و گواهیهای صرفهجویی سوخت خبر داد که میتواند یارانه بلاعوض بیشتری برای جایگزینی موتورسیکلتهای برقی فراهم کند.
بر اساس این گزارش، اولویت نوسازی با موتورسیکلتهای فعال در سکوهای کار و پلتفرمهای حمل کالا و مسافر است؛ گروهی که به گفته حاتمی بیشترین سهم را در آلودگی، مصرف سوخت و حوادث ترافیکی موتورسیکلتها دارند.
نوسازی اتوبوس و کامیونهای کشنده
در بخش حملونقل برونشهری، نوسازی هزار و ۵۳۴ دستگاه اتوبوس بینشهری با همکاری وزارت راه و سازمان راهداری در حال اجراست و تاکنون نزدیک به ۱۵ میلیارد تومان تسهیلات به متقاضیان پرداخت شده است.
برای کامیونهای کشنده نیز اصلاحیه تازه آییننامه اجرایی ماده ۱۰ قانون ساماندهی صنعت خودرو مصوب شده که بر اساس آن، رانندگان ۱۶ هزار کامیون کشنده بالای ۵۰ سال، علاوه بر گواهی اسقاط، گواهی صرفهجویی سوخت نیز دریافت خواهند کرد؛ اقدامی که به گفته مسئولان میتواند خروج این خودروهای پرمصرف و آلاینده را تسهیل کند.
استفاده از گواهی اسقاط خودرو برای شمارهگذاری موتورسیکلت
از دیگر تغییرات مهم در اصلاحیه ماده ۱۰، امکان استفاده تولیدکنندگان موتورسیکلت از گواهی اسقاط خودروهای سواری برای شمارهگذاری تولیدات خود، در صورت کمبود گواهی اسقاط موتورسیکلت است. طبق قانون، تولیدکنندگان مکلفاند به ازای هر چهار دستگاه تولیدی، معادل یک دستگاه از ناوگان را از رده خارج کنند؛ برای موتورسیکلت این نسبت با دو گواهی اسقاط معادل یک دستگاه تعریف شده است.
حاتمی گفت نسبت دقیق تبدیل گواهی اسقاط خودرو به موتورسیکلت هنوز به دلیل نامشخص بودن قیمت گواهی اسقاط موتورسیکلت تعیین نشده و تلاش میشود این موضوع پیش از اجرای کامل آییننامه مشخص شود.
