مقایسه طرح کلیک با طرح ایروکس، انتخاب اسکوتر برتر بازار - پلاس موتو

مقایسه طرح هوندا کلیک با طرح یاماها ایروکس؛ اسکوترها موتورسیکلت‌هایی هستند که با هدف راحتی، مصرف سوخت پایین و ترددهای شهری ساخته می‌شوند. به همین دلیل، شاید آنها برای کسانی که به دنبال موتورسیکلت‌های جذاب و هیجان‌انگیز هستند خیلی مناسب نباشند اما با ورود اسکوترهایی نظیر کلیک و ایروکس ساخت برندهای مشهور هوندا و یاماها به کشورمان، این بخش موردتوجه علاقه‌مندان قرار گرفت.

این مدل‌ها یکی از محبوب‌ترین اسکوترها در بازارهای جهانی محسوب می‌شوند و در کشورمان هم موردتوجه قرار گرفتند.

اما محبوبیت کلیک و ایروکس در بازار و قیمت بالا که آن‌ها را از دسترس بسیاری افراد خارج می‌کرد که باعث شده مدل‌هایی که از آن‌ها به‌عنوان طرح کلیک و طرح ایروکس در کشورمان یاد می‌شود توسط شرکت‌های مختلف به بازار عرضه شوند؛ بنابراین، در ادامه قصد داریم طرح کلیک را با طرح ایروکس مقایسه کنیم اما در ابتدا بهتر است با موتورسیکلت‌های طرح بهتر آشنا شویم.

موتورسیکلت طرح چیست؟

موتورسیکلت‌های طرح درواقع کپی‌های ارزان‌قیمتی هستند که از روی موتورهای مشهور و محبوب برندهای معتبر ساخته می‌شوند.

این مدل‌ها که عمدتاً ساخت کشورهای آسیای شرقی و خصوصاً چین هستند، معمولاً نصف نمونه‌های اصلی قیمت دارند و طبیعتاً به همین نسبت کیفیت پایین‌تری هم دارند؛ بنابراین، موتورهای طرح درواقع صرفاً در ظاهر شبیه نمونه‌های اصلی هستند و از لحاظ کیفیت هرگز با آن‌ها قابل‌مقایسه نخواهند بود.

بااین‌حال، ازآنجایی‌که مدل‌های اصلی هوندا و یاماها قیمت بالایی دارند، از نمونه‌های طرح خصوصاً در کشورمان استقبال خوبی می‌شود.

تصویر طرح هوندا کلیک

موتورسیکلت‌های طرح در ایران

به دلایلی که بیان شد، از سال 1397 به‌مرور پای موتورسیکلت‌های طرح به کشورمان باز شد و شرکت‌های مختلفی اقدام به عرضه این موتورسیکلت‌ها به بازار با قیمتی کمتر از نمونه‌های اصلی کردند.

معروف‌ترین موتورهای طرح در زمان نگارش این مقاله برای مقایسه طرح هوندا کلیک و طرح یاماها ایروکس هستند که بانام‌های مختلف توسط شرکت‌های گوناگون به بازار عرضه می‌شوند.

به‌عنوان‌مثال، طرح کلیک توسط شرکت‌های کویر موتور، کبیر موتور، ایران دوچرخ، دینو موتور و… در ایران عرضه می‌شود و طرح ایروکس با نام‌هایی مثل NVX، گلکسی و… توسط شرکت‌هایی مثل نیرو موتور، کبیر موتور و… به فروش می‌رسد.

همه این موتورسیکلت‌ها از لحاظ مشخصات فنی و کیفیت تقریباً یکسان هستند و تفاوت‌های آن‌ها صرفاً در موارد جزئی مثل طرح ظاهری و آپشن‌های ساده‌ای خلاصه می‌شود.

دلیل اختلاف قیمت موتورهای طرح در ایران نیز همین آپشن‌های جانبی و رنگ آن‌ها است. در ادامه این مطلب، دو مدل از مهشورترین آنها یعنی طرح هوندا کلیک و طرح یاماها ایروکس را با هم مقایسه خواهیم کرد.

تصویر طرح یاماها ایروکس

معرفی کلی طرح کلیک و طرح ایروکس

کویر موتور در حال حاضر طرح کلیک را با نام S2 و در دو مدل معمولی و ADV با پیشرانه 150 سی‌سی عرضه می‌کند که دومی از ترمزهای تقویت‌شده و طرح ظاهری جدیدتری بهره می‌برد و حدود سه میلیون تومان در زمان نگارش این مقاله گران‌تر است.

کبیر موتور نیز طرح ایروکس را با نام رایس NVX به فروش می‌رساند. این موتورسیکلت هم مثل طرح کلیک از یک پیشرانه هوا خنک 150 سی‌سی استفاده می‌کند.

طراحی طرح کلیک و طرح ایروکس

S2 و رایس NVX ازآنجایی‌که مشابه کلیک و ایروکس اصلی ساخته شده‌اند، هردو طراحی مدرنی و زیبایی دارند.

طراحی ظاهری طرح ایروکس

اکثر طرح‌های جدید ایروکس که در ایران عرضه می‌شوند برگرفته از نسخه فیس‌لیفت یاماها ایروکس هستند که طرح چراغ‌های جلو و پانل‌های بدنه آن متفاوت است اما رایس NVX کبیر موتور بر اساس نسخه اولیه یا پیش از فیس‌لیفت ایروکس ساخته شده است.

بااین‌حال، این موتورسیکلت که از حدود یک سال پیش راهی بازار شده، تنوع رنگ بیشتری نسبت به رقبا دارد و کبیر موتور رنگ‌های جذابی مثل قرمز و نارنجی را برای آن در نظر گرفته است.

نمای چراغهای جلو طرح یاماها ایروکس

طراحی ظاهری طرح کلیک

S2 کویر موتور اما در ظاهر کاملاً مشابه کلیک اصلی طراحی شده تا جایی که اگر لوگوی هوندا روی آن چسبانده شود تشخیص طرح بودن آن حتی برای افراد حرفه‌ای هم می‌تواند سخت باشد؛ بنابراین، در S2 شاهد چراغ‌های جلوی جذابی هستیم که دوقسمتی هستند.

در بالا چراغ‌های باریکی طراحی شده‌اند که حکم دی‌لایت را داشته و تا بالای پانل جلویی کشیده شده‌اند درحالی‌که پایین‌تر چراغ‌های اصلی جای گرفته‌اند.

همچنین مثل کلیک، در اینجا هم از تریم مشکی پیانو برای تزئین دماغه موتورسیکلت استفاده شده است.

نمای چراغهای جلو طرح هوندا کلیک

مقایسه پیشرانه این دو موتورسیکلت

همان‌طور که در ابتدا اشاره شد، S2 و رایس NVX هردو از پیشرانه‌های 150 سی‌سی استفاده می‌کنند که این پیشرانه در طرح کلیک 9.2 و در طرح ایروکس 8.5 اسب بخار قدرت تولید می‌کند.

همچنین این پیشرانه علاوه بر قدرت کمتر نسبت به نمونه‌های اصلی، در هردو موتورسیکلت توسط هوا خنک می‌شود و برخلاف کلیک و ایروکس اصلی خبری از سیستم آب خنک با رادیاتور نیست.

انتقال نیرو هم در هردو مدل توسط گیربکس CVT و تسمه صورت می‌گیرد.

سیستم سوخت‌رسانی پیشرانه هردو موتورسیکلت از نوع انژکتوری است و با استاندارد آلایندگی یورو 4 مطابقت دارد.

سیستم کی‌لس و نمای پای راننده در طرح کلیک

مصرف سوخت طرح ایروکس حدود 3 لیتر در هر صد کیلومتر است که با وجود قدرت کمتر پیشرانه، به دلیل سطح تکنولوژی پایین‌تر، مصرف بیشتری نسبت به مدل‌های طرح کلیک که تقریبا 2 لیتر در 100 کیلومتر است را دارد.

مشکلی که در طرح S2 و مدلهای مشابه بیشتر خود را نشان می‌دهد، نیاز به مراجعه زیاد به پمپ‌بنزین است زیرا باک این موتورسیکلت تنها 4 لیتر ظرفیت دارد که برای موتورسیکلتی با این حجم موتور و مصرف سوخت، گنجایش بسیار کمی محسوب می‌شود. از این لحاظ شرایط رایس NVX با باک 5.5 لیتری بهتر است.

همچنین در NVX باک در جلو قرار دارد که این باعث می‌شود راکب بتواند بدون نیاز به پیاده شدن از موتورسیکلت اقدام به سوخت‌گیری کند درحالی‌که باک S2 زیر زین نصب شده است.

به همین دلیل، در محفظه‌ای که برای اشیاء زیر زین S2 تعبیه شده حتی امکان قرار دادن یک کلاه ایمنی کوچک هم وجود ندارد.

بااین‌حال، در عوض فضای جلوی پای راکب در S2 به‌صورت بار و یکپارچه است درحالی‌که در NVX پاهای راکب طرفین باک قرار می‌گیرد.

سیستم کی‌لس و نمای پای راننده در طرح ایروکس

مقایسه سیستم ترمز

ترمز طرح کلیک

کویر S2 در جلو به ترمز دیسکی مجهز است اما در عقب از ترمز کاسه‌ای استفاده می‌کند که یکی از نقاط ضعف آن محسوب می‌شود زیرا هرچند به لطف وجود سیستم CBS که هم‌زمان با گرفتن ترمز عقب ترمز جلو را هم فعال می‌کند، قدرت توقف مناسبی دارد اما ترمز عقب پس از مدت کوتاهی به رگلاژ نیاز خواهد داشت.

ترمز طرح ایروکس

از سوی دیگر، NVX هم در جلو و هم در عقب به ترمزهای دیسکی مجهز است ولی هرچند کبیر موتور وعده ارائه سیستم ABS را هم برای این موتورسیکلت داده بود اما هنوز خبری از آن نیست.

صفحه کیلومتر طرح کلیک یا های کلیک

تجهیزات جانبی

تجهیزات دو موتورسیکلت تقریباً در یک سطح است ولی NVX با برخورداری از صفحه آمپر تمام دیجیتالی، سیستم استارت بدون کلید، استارت برقی و هندلی، شارژر USB، قفل برقی و دی‌لایت، نسبت به قیمت، بالاتر از رقبای خود قرار می‌گیرد.

از سوی دیگر، صفحه آمپر تمام دیجیتالی، شارژر USB، سیستم استارت بدون کلید برقی و هندلی با درِ باک و محفظه زیر زین و چراغ‌های LED هم ازجمله تجهیزات S2 هستند.

همچنین یکی از آپشن‌های جالب و کاربردی این موتورسیکلت ترمز پارک دستی است که در شیب‌ها کمک زیادی به مالک می‌کند. در این موتورسیکلت همچنین با زدن جک، پیشرانه خاموش می‌شود.

صفحه کیلومتر طرح ایروکس

قیمت و جمع‌بندی

در حال حاضر، کویر S2 در نسخه معمولی 72 میلیون تومان و در نسخه ADV جدید 75 میلیون تومان قیمت دارد درحالی‌که رایس NVX توسط کبیر موتور با قیمت 68 میلیون و 800 هزار تومان به فروش می‌رسد؛ بنابراین، رایس NVX با قیمت کمتر و ترمزهای دیسکی در هردو چرخ شاید بتواند انتخاب بهتری باشد.

اما در مقابل S2 هم رقیب دست‌وپا بسته‌ای نیست و به لطف شرکت عرضه‌کننده باسابقه‌تر و مشهورتر یعنی کویر موتور همین‌طور شرایط فروش اقساطی، می‌تواند گزینه جذابی برای خریداران باشد.

به‌طورکلی، با توجه به قیمت بالای هوندا کلیک و یاماها ایروکس اصلی، این مدل‌های طرح با قیمتی بسیار کمتر برای کسانی که خواهان یک اسکوتر اقتصادی شهری هستند می‌توانند گزینه‌های مناسبی باشند اما خب در موتورهایی مثل کویر S2 و رایس SVX قطعاً نباید انتظار کیفیت و عملکرد نمونه‌های اصلی را داشت. همچنین کیفیت خدمات پس از فروش اکثر موتورسازان داخلی هم تعریف چندانی ندارد.