بررسی نقاط قوت و ضعف موتور سیکلت بنلی 180 S

بنلی 180 S یکی از مدلهای برند ایتالیایی که یکی از قدیمی‌ترین شرکت‌های ساخت موتورسیکلت محسوب می‌شود است و این روزها تحت تملک چینی‌ها است، از سال 1394 با شرکت نیکران موتور پاسارگاد وارد بازار کشورمان شد و به لطف پیشینه ایتالیای خود موردتوجه خریداران قرار گرفت.

حدود چهار سال بعد یعنی در شهریور سال 1398 نیکران موتور از سه محصول جدید بنلی برای بازار ایران رونمایی کرد که گل سرسبد آن‌ها بنلی 180S بود.

این موتورسیکلت به لطف طراحی جوان‌پسند و جذاب بیشتر موردتوجه قرار گرفت و فروش بالایی را تجربه کرد.

در ادامه در پلاسموتو به بررسی بنلی 180S می‌پردازیم.

مطالعه مقاله مرتبط: داستان شرکت بنلی از پسارو ایتالیا تا مالکین چینی

طراحی بنلی 180S

این موتورسیکلت در کلاس نیکد قرار دارد و با خطوط بدنه تیز، اشکال سه‌بعدی و پانل‌های تهاجمی، ظاهر بسیار جذاب و چشمگیری دارد که می‌تواند نظر جوانان را به خود جلب کند.

همچنین ارائه رنگ‌های متنوع مثل سبز و قرمز هم در افزایش جذابیت ظاهری این موتورسیکلت نقش داشته‌اند.

چراغ جلوی موتورسیکلت با دی‌لایت‌های زیبا طراحی جذابی دارد و نمای مدرن و درعین‌حال خشنی به بنلی 180S بخشیده است.

همچنین طراحی باک، پانل‌های جانبی، اگزوز و رینگ‌ها نیز بسیار هیجان‌انگیز به نظر می‌رسد.

برخلاف دیگر اجزاء چراغ عقب اما بسیار ساده به شکل یک مستطیل باریک با شش لامپ LED داخل آن طراحی شده است.

مقابل راکب یک صفحه کیلومتر تمام دیجیتالی LCD تک‌رنگ قرار گرفته است که نسبتاً ساده بوده اما اطلاعات را با خوانایی مناسبی در اختیار راننده آن قرار می‌دهد.

در طرفین این نمایشگر نیز چراغ‌های روغن، بنزین، راهنما و… جای گرفته‌اند.

فرمان موتورسیکلت هم طراحی مناسبی داشته و فرم مناسبی را برای راکب هنگام رانندگی فراهم می‌کند.

اما یکی از مشکلات بزرگ این موتورسیکلت زین آن است که هرچند شکل دوتکه آن نمای جذابی دارد اما راحتی آن پایین بوده و به دلیل پهنا و طول کم، در سواری‌های طولانی هم برای راکب و هم سرنشین کاملاً آزاردهنده خواهد بود.

همچنین دستگیره‌های ترک‌نشین هم کوچک بوده و کارایی چندانی ندارند.

مشخصات فنی بنلی 180S

این موتورسیکلت از یک پیشرانه 175 سی‌سی تک سیلندر چهار زمانه چهار سوپاپ استفاده می‌کند که نزدیک به 18 اسب بخار قدرت در 9,500 rpm و 14 نیوتن متر گشتاور در 7 هزار rpm تولید می‌کند.

سیستم سوخت‌رسانی این پیشرانه از نوع انژکتوری برقی است و احتراق آن از طرق سه شمع صورت می‌گیرد که هرچند بازدهی و عملکرد پیشرانه را بهبود می‌بخشد و تولید آلایندگی را کم می‌کند اما می‌تواند داغ شدن بیش از حد موتور را به دنبال داشته باشد.

داغ شدن ضعف اکثر مدلهای بنلی با توجه به آب و هوای کشور است.

همچنین ضریب تراکم این پیشرانه هم بالا بوده و برابر با 11 به یک است که این موارد می‌تواند باعث ناک زدن پیشرانه و افزایش استهلاک آن شود؛ بنابراین، استفاده از بنزین باکیفیت در این موتورسیکلت ضروری خواهد بود.

البته سیستم خنک‌کننده این پیشرانه از نوع آب خنک است که کارایی نسبتا مناسبی دارد.

نیروی پیشرانه بنلی 180 از طریق یک گیربکس شش سرعته و زنجیر به چرخ عقب منتقل می‌شود و می‌تواند این موتورسیکلت 147 کیلوگرمی را به حداکثر سرعت حدود 120 کیلومتر بر ساعت برساند و شتاب صفرتاصد حدود 12 ثانیه را برای آن فراهم کند.

ترمزهای 180S در هر دو چرخ دیسکی با اندازه 260 میلی‌متری در جلو و 220 میلی‌متری در عقب هستند که متأسفانه از سیستم‌های ABS یا CBS بی‌بهره‌اند اما توان کافی برای متوقف کردن این موتورسیکلت نسبتاً سبک‌وزن را دارند.

سیستم تعلیق این موتورسیکلت در جلو از دو کمک‌فنر تلسکوپی و در عقب از یک تک کمک روغنی تشکیل شده است.

یکی از دیگر از ویژگی‌های مثبت بنلی 180S هندلینگ عالی آن است که به لطف طراحی و مقاومت خوب شاسی حاصل شده است.

بااین‌حال، همان‌طور که اشاره شده به دلیل طراحی نامناسب زین، سواری موتورسیکلت چندان راحت نیست و راکب و سرنشین هردو خیلی زود خسته خواهند شد.

ظرفیت باک سوخت این موتورسیکلت 10 لیتر است و مصرف سوخت آن بین 2.5 تا 3 لیتر در هر صد کیلومتر خواهد بود که این یعنی با هر بار سوخت‌گیری کامل، بسته به نوع و شرایط رانندگی می‌توان حدود 300 تا 350 کیلومتر را پیمود.

قیمت و رقبای بنلی 180 S

زمانی که بنلی 180S در سال 1398 راهی بازار کشورمان شد، موتورسیکلت‌های هندی آپاچی 180 و پالس 180 از رقبای اصلی آن محسوب می‌شدند اما در حال حاضر اصلی‌ترین رقیب آن موتورسیکلت گلکسی NA180 محصول شرکت تایوانی SYM است که توسط نیرو موتور در کشورمان عرضه می‌شود.

با توجه به تورم شدید در کشور و قیمت‌هایی که روزانه افزایش پیدا می‌کنند، هم‌اکنون نمی‌توان قیمت دقیقی برای بنلی 180 S ذکر کرد اما برای خرید آن در اواخر سال 1401 باید بیش از صد میلیون تومان هزینه کنید.

نقاط قوت:

• طراحی بسیار جذاب
• طراحی شاسی مناسب و مقاوم
• رنگبندی متنوع
• شتاب مناسب
• هندلینگ عالی

نقاط ضعف:

• نبود سیستم ترمز ABS یا CBS
• زین نامناسب و ناراحت
• داغ شدن احتمالی پیشرانه در آب و هوای اکثر مناطق ایران
• فقدان جک وسط
• ضریب تراکم بالا و احتمال ناک زدن و درنتیجه استهلاک بالای انجین

جدول مشخصات فنی بنلی 180 S

پیشرانه	تک سیلندر چهار سوپاپ
حجم موتور	175 سی‌سی
قدرت	18 اسب بخار
گشتاور	14 نیوتن متر
ضریب تراکم	یک به 11.1
سوخت‌رسانی	انژکتوری برقی
احتراق	3 شمع
سیستم خنک‌کننده	آب خنک
گیربکس	6 سرعته
نوع انتقال نیرو	زنجیر
طول	2,030 میلی‌متر
عرض	780 میلی‌متر
ارتفاع	1,070 میلی‌متر
فاصله محوری	1,345 میلی‌متر
وزن خالص	148 کیلوگرم
روشن‌کننده	استارتی
ظرفیت باک	10 لیتر
قیمت	بیش از 100 میلیون تومان