پیشنهاد سردبیر

دنیای موتورسیکلت‌ها امروز بسیار فراتر از شهر و ترافیک روزمره است. اگر سال‌ها پیش «هوندا ۱۲۵» سقف تصور ما از موتورسیکلت بود، امروزه دنیا پر از مدل‌هایی است که فقط برای سفر، ماجراجویی و جاده ساخته شده‌اند. در میان این کلاس‌ها، موتورهای ادونچر–تورینگ محبوبیت ویژه‌ای دارند؛ چون ترکیبی از راحتی، قابلیت عبور از مسیرهای سخت و امکان پیمایش طولانی ارائه می‌دهند.
در این میان، بررسی کاوازاکی ورسیس ۲۵۰ یا همان Kawasaki Versys 250 نشان می‌دهد که چرا این مدل توانسته در ایران و جهان به یکی از گزینه‌های جذاب این کلاس تبدیل شود.

موتورسیکلت TVS Apache RTR 160 (یا همان آپاچی ۱۶۰ نیوفیس) یکی از گزینه‌های محبوب بین دوستداران موتورهای اسپرت‌ نیکد است؛ ترکیبی از طراحی تهاجمی، عملکرد قابل توجه و امکانات فنی که آن را در بازار به انتخابی منطقی تبدیل کرده است. این موتور سیکلت با طراحی عضلانی، صدای بلند اگزوز و هندلینگ تهاجمی، نه‌تنها برای دوستداران شتاب و قدرت جذاب است.

موتورسیکلت Keeway K249N با انجینی ۲۴۹ سی‌سی، گزینه‌ای قدرتمند و مدرن در کلاس ۲۵۰ سی‌سی است. این موتور حداکثر قدرت ۲۰.۵ کیلووات معادل 27.5 اسب بخار در ۹,۷۵۰ دور در دقیقه و حداکثر گشتاور ۲۲ نیوتن‌متر در ۷,۵۰۰ دور در دقیقه تولید می‌کند.

اسکوترهای لوکس در ایران همیشه طرفدارای خاص خودشون رو دارن و دو تا از معروف‌ترین‌های بازار کشورمان یاماها ایکس‌مکس – Yamaha XMAX و هوندا فورزا – Honda Forza هستند. هر دو از برندهای ژاپنی باکیفیتن و کلی ویژگی باحال برای رانندگی تو شهر یا جاده دارن. حالا کدومش برای شما بهتره؟ تو این مقاله از …

بیش از بیست سال است که واردات موتورسیکلت‌های دو زمانه به کشورمان ممنوع است و این موتورها به دلیل آلایندگی بالا پلاک نمی‌شوند. این در حالی است که پیشرانه‌های دو زمانه به دلیل نسبت قدرت به وزن بالاتر نسبت به موتورهای چهار زمانه و همین‌طور قطعات متحرک کمتر که وزن کمتر و قیمت ارزان‌تر را به دنبال دارد، همچنان در وسایلی مثل موتورسیکلت‌های اندرو (موتورهای آفرود مسابقه‌ای) استفاده می‌شوند.