آموزش و ترفند

چرا تردد موتوسیکلت در تونل‌های شهری ممنوع است

چرا تردد موتوسیکلت در تونل‌های شهری ممنوع است؟ از آنجا که موتورسیکلت و استفاده از آن به عنوان یکی از آسیب‌های ترافیکی شهرها شناخته می‌شود و افرادی که قوانین و مقررات را با این وسیله رعایت نمی‌کنند و تخلفات متعدد مرتکب می‌شوند، امنیت دیگر شهروندان را به خطر می‌اندازند.

از معایب این وسیله نقلیه ساختار 2 چرخه بودن و عدم پایداری آن است که با کوچک‌ترین انحراف و ضربه، واژگون می‌شود و از آنجا که دیواره‌های تمامی تونل‌ها از بتن ساخته شده به محض برخورد اعضای حیاتی بدن موتورسواران با آن، موجب حوادث غیرقابل جبران پذیری برای موتورسواران و راکبان آن خواهد شد.

پتروتکس تولیدکننده اکتان و مکمل سوخت نانوتکنولوژی تحت لیسانس کشور آلمان، حامی مالی پلاس‌موتو

آمار و ارقام موتور سیکلت در کشور

طبق آمارهای منتشر شده بیش از ۱۲ میلیون موتورسیکلت در کشور داریم که ۷۵ درصد (برابر 9 میلیون موتور) از این تعداد جزء وسایل نقلیه فرسوده هستند، همچنین باید گفت بیش از پنج میلیون نفر از جمعیت کشور دارای گواهینامه موتور هستند، در شهر تهران بیش از ۲.۵ میلیون دستگاه موتورسیکلت ووجود است.

تونل توحید شهر تهران بدلیل طول بلند آن و انباشت گازهای سمی، همیشه یکی از خطرناکترین مسیرها برای موتور سواران است

دلیل ممنوعیت تردد موتورسواران در تونل‌های شهری

برابر قوانین و مقررات راهنمایی و رانندگی تردد موتورسیکلت در تمام تونل‌های شهری ممنوع است و موتورسواران اجازه ورود به تونل‌های شهری را ندارند، این موضوع دلایل مختلفی دارد که مهم‌ترین آن انباشت گازهای آلاینده در داخل تونل‌ها و احتمال واژگونی ناگهانی موتورسیکلت سوار به دلیل مسمومیت و بی‌هوشی است؛ این موضوع سبب وقوع تصادفات بدون برخورد و همچنین برخورد دیگر وسایل نقلیه با موتورسیکلت می‌شود.

اختلاف زمان تردد بین مسیر داخل تونل و بیرون از تونل

بر اساس تحقیقات میدانی عبور موتورسیکلت از داخل تونل و عبور از مسیر جایگزین یا بالای تونل تنها بین پنج تا ۱۰ دقیقه تفاوت زمانی دارد، این تفاوت زمانی در تونل توحید حدود شش دقیقه است.

سوال اینجا است که چرا موتورسواران جان خود را برای شش دقیقه به خطر می‌اندازند؟

ممنوعیت تردد در خطوط اضطرار

عبور از خط اضطرار و قسمت‌های هاشور خورده (خطوط اضطرار) در تونل‌های شهری، پل‌ها و بزرگراه‌ها ممنوع است و مشمول جریمه می‌شود.

به دلیل انباشت گازهای آلاینده در داخل تونل‌ها و تنفس مستقیم آن توسط راکب احتمال واژگونی ناگهانی موتورسیکلت هنگام تردد از داخل تونل‌ها بالاست و به همین علت نباید راکبین از این مسیرها تردد کنند و باید همواره از کلاه ایمنی استاندارد جهت ترددهای خود استفاده کنند.

محمدحسین

من عاشق هنر، عکاسی و تکنولوژی و IT هستم، برای دل خودم مینویسم. عاشق موتور و ماشینم وبا روندنشون کلی حال میکنم و کم کم دارم به حوزه خبرنگاری موتورسیکلت مسلط میشم. از سال 1400 هم یکمی دارم توی حوزه سئو کار میکنم و یک وقتایی حرکت‌هایی خفنی زدم. :)

اشتراک‌گذاری
منتشر شده در
محمدحسین

نوشته‌های اخیر

تردد بیش از ۱۳ میلیون موتورسیکلت پلاک‌شده در کشور

مدیرعامل موسسه راهگشا بنیاد تعاون فراجا اعلام کرد که روزانه نزدیک به ۴ هزار دستگاه…

1 روز قبل

اگر همیشه با باک خالی حرکت کنیم چه اتفاقی می‌افتد؟

خیلی از ما موتورسوارها یک عادت مشترک داریم؛ اینکه تا وقتی چراغ بنزین روشن نشه،…

5 روز قبل

طرح ترافیک موتورسیکلت در تهران؛ از گمانه‌زنی تا آغاز اجرای آزمایشی

موضوع اعمال محدودیت برای تردد موتورسیکلت‌ها در محدوده طرح ترافیک تهران، بار دیگر به یکی…

1 هفته قبل

پرونده دیرینه «گواهینامه موتورسواری زنان» آیا این‌بار قرار است به سرانجام برسد؟

معاون امور زنان و خانواده رئیس‌جمهور ایران، زهرا بهروزآذر، در روزهای اخیر گفته نمونه اولیه…

2 هفته قبل

بررسی کامل وویانگ هوندا NWF125

اگر این روزها به دنبال یک اسکوتر با طراحی کلاسیک و در عین حال مدرن…

2 هفته قبل

اگر روغن موتور سیکلت را به‌موقع عوض نکنید، چه اتفاقی می‌افتد؟

تعویض به‌موقع روغن، یه کار خیلی ساده و کم‌هزینه‌ست ولی تاثیرش رو عمر موتور خیلی…

3 هفته قبل