رادیسون کویر S1 125 سیسی محصولی از کویر موتور (طرح ویو) است که بر اساس هوندا ویو (Honda Wave) ساخته شده است. هوندا ویو اولین بار در سال ۱۹۹۵ روانه بازار شد و با توجه به استمرار استقبال از آن همچنان تولید میشود. البته در طول این سال ها، هوندا ویو چندین بار به روز رسانی شده و برای بهینه شدن تغییراتی در آن توسط هوندا صورت گرفته است.
موتور سیکلت هوندا ویو از سال 1995 تولید میشود که دارای کیفیت، قدرت، مصرف سوخت و قیمت مناسبی است (البته در خارج از کشور) و موتور سیکلت طرح ویو نیز یک کپی از آن است که توسط شرکتهای مختلف در ایران و سایر نقاط دنیا تولید میشود.
از آنجا که شرکتهای داخلی رو به مونتاژ موتور کپی چینی از موتورهایی مانند مدل طرح کلیک کویر و طرح ایروکس در کشور کردهاند، در این مقاله از سایت موتور پلاس، قصد داریم تفاوتهای عمده بین طرح هوندا ویو (رادیسون کویر S1) و هوندا ویو را بررسی کرده و نظرات دیگران درباره آن ها را نقل کنیم.
شرکت های مختلفی در ایران طرح هوندا ویو را تولید میکنند. برخی از این شرکت ها عبارتند از:
البته این لیست شامل بخشی از شرکتهای تولیدکننده طرح ویو هستند که شرکتهای دیگری هم به تولید و مونتاژ طرح ویو در ایران میپردازند.
طرح ویو رادیسون کویر S1 یک موتور سیکلت کم حجم و سبک وزن است که برای رانندگی در شهر کاملا مناسب بوده است.
اما اگر میخواهید یک موتور سیکلت قدرتمند داشته باشید، ممکن است با انتخاب طرح ویو اشتباه بزرگی مرتکب شوید.
البته که باید به این نکته توجه داشته باشید که طرح ویو یک موتور سیکلت اقتصادی بوده و ممکن است کیفیت و قطعات آن با موتور سیکلتهای برند و مطرح متفاوت باشد.
به طور خلاصه، مزایا و معایب موتور سیکلت طرح ویو به شرح زیر است:
بخشی از رقبای موتور سیکلت کویر S1 در بازار ایران عبارتند از:
این دو موتور در بسیاری از جنبههای کیفیت، قدرت، مصرف سوخت و قیمت با هم متفاوت هستند که اصولا این مقایسه اشتباه است ولی برخی از این اختلافات عبارتند از:
در بررسی شاخص کیفیت قطعا هوندا ویو از کیفیت بالاتری برخوردار است و که بدنه آن با لولههای فولادی ساخته شده است ولی بدنه رادیسون کویر S1 با ورق پرس شده تولید شده است که در برابر ضربه کمتر مقاوم است.
انجین هوندا قدرت بیشتری دارد و در مدل 125 سی سی آن 10.1 اسب بخار تحویل راکب خود میدهد ولی در طرح 125 سی سی آن شما معادل 8.08 اسب بخار در اختیار دارید.
در بحث مصرف سوخت نیز هوندا ویو مصرف کمتری دارد که معادل 1.6 لیتر در 100 کیلومتر است و در مدل طرح آن حدود 2 لیتر در 100 کیلومتر است.
هوندا ویو و رادیسون کویر S1 دو موتورسیکلت کاب با انجین 125 سی سی هستند. اما هوندا ویو قدرت، گشتاور، راندمان، امنیت و طول عمر بالاتری دارد. همچنین دارای رینگ اسپرت، چراغ لامپ رشتهای، ترمز دیسکی جلو و کلاس موتور Scooter است. گارانتی آن نیز اگر از طرف شرکت معتبر وارد شود حدود 24 ماه است.
کویر S1 از نظر اقتصادی بودن مزیت بالاتری دارد. اما از نظر فنی، ظاهری و گارانتی ضعفهای زیادی دارد. قدرت، راندمان، امنیت و طول عمر آن پایینتر است. همچنین دارای رینگ فولادی ساده، چراغ لامپ عادی، ترمز کاسهای جلو و کلاس موتور Cub است. گارانتی آن با توجه به سابقه بد خدمات پس از فروش کویر موتور قابل اطمینان نیست.
بر اساس مقایسه نقاط قوت و ضعف هر دو محصول از نظر کارایی، امنیت، اقتصادی بودن، راندمان و طول عمر، میتوان گفت که هوندا ویو گزینه مناسبتری برای کسانی است که به دنبال یک موتورسیکلت با کیفیت بالا، قابل اعتماد و با طول عمر زیاد هستند.
این محصول دارای قدرت، راندمان، امنیت و ظاهر بالا است. اما قیمت آن بالا و مصرف سوخت آن متوسط است. پس اگر شما مایل به خرید یک محصول با کارایی، امنیت، راندمان و طول عمر بالا هستید، هوندا ویو را انتخاب کنید.
اما رادیسون کویر گزینه مناسبتری برای کسانی است که به دنبال یک موتورسیکلت با قیمت پایین و مصرف سوخت پایین هستند. این محصول دارای کارایی مناسب برای تردد شهری است. اما کیفیت، قدرت، راندمان، امنیت و ظاهر آن پایین بوده و گارانتی آن نامشخص است. پس اگر شما مایل به خرید یک محصول با قیمت پایینتر، مصرف سوخت کمتر و با کارایی مناسب هستید، کویر S1 را انتخاب کنید.
مدیرعامل موسسه راهگشا بنیاد تعاون فراجا اعلام کرد که روزانه نزدیک به ۴ هزار دستگاه…
خیلی از ما موتورسوارها یک عادت مشترک داریم؛ اینکه تا وقتی چراغ بنزین روشن نشه،…
موضوع اعمال محدودیت برای تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک تهران، بار دیگر به یکی…
معاون امور زنان و خانواده رئیسجمهور ایران، زهرا بهروزآذر، در روزهای اخیر گفته نمونه اولیه…
اگر این روزها به دنبال یک اسکوتر با طراحی کلاسیک و در عین حال مدرن…
تعویض بهموقع روغن، یه کار خیلی ساده و کمهزینهست ولی تاثیرش رو عمر موتور خیلی…
مشاهده دیدگاهها
چون خودم ویو اصل دارم البته مدل حدود ۲۰ سال پیش به جرات میگم بی دردسرترین موتور موجود در ایرانه.قطعاتش به وفور پیدا میشه البته لزوما نیاز نیست یه تیکه فلاپ شکسته حتما اصلشو خرید و منظور از فراوانی چون طرح اون زیاده .ایرادات الکی برنمیداره و هرکی داره ازش راضیه.اما توی طرحها بهترین همین کویر رادیسونه با قیمت مناسب.اما همینجا به دوستانی که قصد خرید هر کلاس موتوری دارند پیشنهاد میکنم عوض خرید نو طرح با همون مبلغ دست دوم اصل اونو از بازار تهیه کنند.
سلام من موتورویواصلی دارم ارسال 85تا حالاسوارم به جرات میتونم بگم تاحالا غیراز پنچری تو خیابون من نداشته واقعا حکم برادرو پدر برگردنم داره اونهایی که موتورایرانی سوارند نمیدونن که ویو ژاپن چیه متاسفانه اجناسش گرونه و کمیاب باید مراقب باشید براش پدری کنید
دوستانی که سی دی ای ژاپنی داشتن میدونندکه خود ویو اصلی هم تویه هنداها اسباب بازی محسوب میشه ،چه رسدبه کویر
در مقابل موتورهای کلاس اسپرت ملیاردی شاید ضعیف باشه ولی همین اسباب بازی ۲۰۰ ملیونه و در کلاس خودش حرف اولو میزنه
این بررسی برای نسخه اصلی نیستا برای نسخه کپی اونه و قیمتی ک گفتید برای نسخه اصلیه که باید کمتر هم باشه
سلام همشون خیلی هم خوبند الحمدلله.
هوندا ویو اصلی که یه چیز دیگس و طبیعیه که هیچ گرونی برای وسایل ژاپنی بی دلیل نیست. اما در مورد طرح ویوها بهترینشون کویر رادیسون (دقت کنید کویر رادیسون نه کویر زمرد یا رکورد که ضعیفه) و سپس متین انجین بزرگ بوده و هست. چون این دو مدل دقیقاً از روی هوندا ویو اصلی کپی برداری شدند. خودم یه رادیسون دارم البته کاربراتوری مدل 90 که هفت سال کارکرده بود موقعی خریدمش و الانم 5ساله دست خودمه. خداوکیلی حرف نداره. این قبیل موتورها اولاً برخلاف موتورهای معمولی 125 بوبین یعنی سیم پیچ مولد برقشون در روغن شناوره و باعث میشه موتور دیرتر گرم بشه و از بین بره. ثانیاً برخلاف اکثره موتورها زنجیرتایم هستند به جای دنده تایم و باعث میشه تعادل بسیار خوب و لرزش بسیار کمی داشته باشند. از تمام اینها گذشته مصرفشون نسبت به سایر موتورها کمتره...صدای اگزوزشون بسیار کمه و باعث میشه وقتی نصف شبی باهاش میای خونه همسایه ها بیدار نشن...سبد جلو دارند و می تونی وسایل خرید و... هم توش بذاری...زیر زین هم مقداری جا هست...بدون کلاچ هستند و مثل سایر موتورها نیستن که سیم کلاچ بریده بشه چون اصلا کلاچ ندارند. کلاً موتوره بسیار مناسبی برای داخل شهر هستند. اما معایبی هم دارند. اینکه حجم باکشون کمه(3.5 لیتره)...کیفیت روغنشون بسیار مهمه و اگه روغن تقلبی توش بریزین زود خراب میشه چون تمام انجین موتور و حتی مولد برقشون در روغن شناوره...خیلی باید حواستون به لاکها و فلاپ هاش باشه...زود صفحه کلاچشون تموم میشه(معمولاً بین 3500 الی 4500 کیلومتر) چون کلاچ ندارند...قطعاتشون نسبت به موتور 125 معمولی کمی گرون ترند.
خودم از سال ۹۷ رادینسون دارم بی کلاج هست بی خطر هست مثلا کلاچ از دستت در بره بپره .
بعد عشق سرعت رو تحربک نمیکنه که بخوای ویراژ بدی . تا حالا مشکل نداشتم البته کمک رو کمی سفت کردم تا عقب زباد. بالا پایین نکنه .
زیر پایی عالیه . از تهران تا کرج براش زیاده اما تک راحت میره
من از سال ۹۶ کویر رادیسون دارم فقط یک بار کوشکوبی کلاچ عوض کردم که موتور عالی شد چون قبلا ریپ میزد و سربالایی رو جون نداشت بالا بره دو بار باهاش شمال آمل به مدت چند روز از جاده هراز رفتم که آخ نگفت گاهی با هشتاد سرعت میرفتم و اکثرا شصت تا سرعت میرفتم بار اول شمال تا فیلبند که دوساعت سر بالای داشت رفتم و یه ضرب برگشتم تهران
بار دوم توی تیر ماه پنج رو رفتم تا آمل و محمود اباد یه ضرب رفتم از محمود اباد تا انزالی توی سه روز رفتم و روز پنجم از لشت نشا و رودبار تا تهران یه ضرب با سرعت شصت تا هشتاد اومدم و موتور هنوز آخ نگفته این تجربه من از موتور کویر رادیسون هست در اصل موتوری با خرابی کم و بصرفه اقتصادی و کار راه انداز که هنگام زمین خوردم هم لبه های فلاپ جلو از تماس قوزک پا با زمين جلو گیری میکنه گاهی برای کاری در تهران از صبح تا شب موتور راه رفته قبل این موتور کبیر و هیرمند و سابین و بهمن ۱۱۰ داشتم هیرمند موتور بزرگ بود و با هاش دو ترک امام زاده داود رفتم و راحت بدون مشکل رفت سابین هم من تا صد و ده تا سرعت باهاش پر کردم و رادیسون هشتاد بیشتر نمی ره
احمقانه ترین برسی که میشد بخونی همین بود اصلا کلا مربوط به برسی هوندا ویو 1 میلیاردی بود نه این موتور 300 تومنی