اخبار

پایان زودهنگام لاماکو فلو؟ کمتر از ۵۰۰ دستگاه و آینده‌ای نامعلوم برای خودروی تازه‌وارد بازار!

به گزارش چرخان، بازار خودرو ایران در سال‌های اخیر شاهد ورود برندها و مدل‌های متعددی بوده است؛ از نام‌های قدیمی که دوباره احیا شده‌اند تا برندهای تازه‌تأسیسی که تلاش دارند با شعار «خودروی اقتصادی برای خانواده ایرانی» سهمی از بازار بگیرند.
اما در این میان، بعضی از پروژه‌ها پیش از آن‌که فرصت خودنمایی در خیابان‌ها پیدا کنند، در همان ابتدای مسیر متوقف می‌شوند.

لاماکو فلو دقیقاً یکی از همین نمونه‌هاست.
خودرویی که در زمان معرفی‌اش با تبلیغات پررنگ و وعده‌ی قیمت مناسب زیر دو میلیارد تومان توجه زیادی جلب کرد، اما طبق گزارش‌های منتشرشده، تولید آن با تیراژی کمتر از ۵۰۰ دستگاه به پایان رسیده است — عددی که عملاً این پروژه را از «تولید انبوه» دور می‌کند.


محصولی با نام جدید، اما با پیشینه‌ای آشنا

لاماکو فلو در واقع همان Dongfeng Glory 500 چینی است که با تغییر نام و نشان، در ایران معرفی شد.
این خودرو در ظاهر قرار بود پلی باشد میان مدل‌های اقتصادی بازار و کراس‌اوورهای متوسط، اما توقف تولید مدل مادر در چین و محدود بودن تیراژ مونتاژ در ایران، آینده‌ی آن را مبهم کرده است.

منابع بازار خودرو می‌گویند بخشی از موجودی اولیه در قالب واردات قطعات نیمه‌منفصله (CKD) مونتاژ شده و ادامه تولید در هاله‌ای از ابهام قرار دارد.
در عین حال، هیچ اطلاعیه رسمی از سوی شرکت لاماکو درباره‌ی برنامه تولید آتی یا وضعیت خدمات پس از فروش منتشر نشده است.


طراحی و امکانات؛ ساده‌تر از رقبا

از نظر طراحی، لاماکو فلو خودرویی ساده و بدون المان‌های مدرن به شمار می‌رود.
کابین آن ترکیبی از متریال اقتصادی با چیدمان مینیمال است و در نگاه نخست، نمی‌تواند با محصولاتی مثل کی‌ام‌سی J7، تیگارد X35 یا MVM X22 Pro رقابت کند.
پیشرانه‌ی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس CVT هم هرچند مصرف سوخت مناسبی دارد، اما در عملکرد کلی، در حد متوسط باقی می‌ماند.


دغدغه خریداران؛ قطعات یدکی و خدمات

یکی از نگرانی‌های اصلی در مورد لاماکو فلو، موضوع تأمین قطعات است.
در حالی‌که برخی منابع از عرضه محدود قطعات Glory 500 در بازارهای اطراف (مانند امارات) خبر می‌دهند، نبود شبکه خدمات گسترده در ایران می‌تواند در آینده خریداران را با مشکل مواجه کند.
این مسئله باعث شده کارشناسان توصیه کنند علاقه‌مندان پیش از خرید، از وضعیت خدمات پس از فروش و تعهدات شرکت اطمینان حاصل کنند.


جمع‌بندی

لاماکو فلو قرار بود یکی از گزینه‌های اقتصادی و متفاوت بازار ایران باشد، اما شواهد فعلی از توقف سریع پروژه و تیراژ بسیار محدود آن خبر می‌دهد.
با وجود اینکه هنوز بیانیه رسمی درباره ادامه تولید منتشر نشده، روند فعلی نشان می‌دهد این خودرو احتمالاً یکی از کوتاه‌ترین حضورها را در بازار ایران تجربه خواهد کرد.


🔗 مطالعه بیشتر:

جزئیات دقیق‌تر و گزارش کامل درباره تیراژ تولید و وضعیت خدمات این خودرو را می‌توانید در مطلب اختصاصی
پایگاه خبری چرخان درباره لاماکو فلو بخوانید.

 

محمد سعید بهمنی

دنیای موتور و ماشین، دنیای عجیبیه! قبول دارین؟ سوالی داشتین در خدمتم @msaeidb

نوشته‌های اخیر

چه تجهیزات ایمنی برای موتورسیکلت ضروری است؟

خیلی از افراد فکر می‌کنند داشتن یک کلاه کاسکت ساده برای رعایت قانون کافی است.…

1 روز قبل

بررسی کامل گلکسی SF180 یکی از پرطرفدارترین اسکوترهای ایران

اگه این روزها دنبال یه اسکوتر شهری باکیفیت باشید، اسم گلکسی SF180 خیلی زود به…

2 روز قبل

هر چیزی که از نگهداری موتورسیکلت باید بدانید

اگه شما هم مثل من موتورتون رو یه بخشی از زندگی‌تون می‌دونید، حتماً می‌دونید که…

1 هفته قبل

کلاچ تر موتورسیکلت چیست و چرا اینقدر مهمه؟ Wet Clutch

من همیشه وقتی می‌خوام یه موتورسیکلت جدید بخرم یا برای یکی توضیح بدم موتورش چطور…

3 هفته قبل

سقف تسهیلات نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده به ۵۰۰ میلیون تومان رسید

مسئول ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد سقف تسهیلات پرداختی برای نوسازی…

3 هفته قبل

کارت سوخت موتورسیکلت‌های فاقد مالکیت به‌روز غیرفعال می‌شود

رئیس پلیس راهور فراجا از راه‌اندازی طرحی برای به‌روزرسانی اسناد مالکیت موتورسیکلت‌ها خبر داد و…

3 هفته قبل