به گزارش چرخان، بازار خودرو ایران در سالهای اخیر شاهد ورود برندها و مدلهای متعددی بوده است؛ از نامهای قدیمی که دوباره احیا شدهاند تا برندهای تازهتأسیسی که تلاش دارند با شعار «خودروی اقتصادی برای خانواده ایرانی» سهمی از بازار بگیرند.
اما در این میان، بعضی از پروژهها پیش از آنکه فرصت خودنمایی در خیابانها پیدا کنند، در همان ابتدای مسیر متوقف میشوند.
لاماکو فلو دقیقاً یکی از همین نمونههاست.
خودرویی که در زمان معرفیاش با تبلیغات پررنگ و وعدهی قیمت مناسب زیر دو میلیارد تومان توجه زیادی جلب کرد، اما طبق گزارشهای منتشرشده، تولید آن با تیراژی کمتر از ۵۰۰ دستگاه به پایان رسیده است — عددی که عملاً این پروژه را از «تولید انبوه» دور میکند.
لاماکو فلو در واقع همان Dongfeng Glory 500 چینی است که با تغییر نام و نشان، در ایران معرفی شد.
این خودرو در ظاهر قرار بود پلی باشد میان مدلهای اقتصادی بازار و کراساوورهای متوسط، اما توقف تولید مدل مادر در چین و محدود بودن تیراژ مونتاژ در ایران، آیندهی آن را مبهم کرده است.
منابع بازار خودرو میگویند بخشی از موجودی اولیه در قالب واردات قطعات نیمهمنفصله (CKD) مونتاژ شده و ادامه تولید در هالهای از ابهام قرار دارد.
در عین حال، هیچ اطلاعیه رسمی از سوی شرکت لاماکو دربارهی برنامه تولید آتی یا وضعیت خدمات پس از فروش منتشر نشده است.
از نظر طراحی، لاماکو فلو خودرویی ساده و بدون المانهای مدرن به شمار میرود.
کابین آن ترکیبی از متریال اقتصادی با چیدمان مینیمال است و در نگاه نخست، نمیتواند با محصولاتی مثل کیامسی J7، تیگارد X35 یا MVM X22 Pro رقابت کند.
پیشرانهی ۱.۵ لیتری تنفس طبیعی و گیربکس CVT هم هرچند مصرف سوخت مناسبی دارد، اما در عملکرد کلی، در حد متوسط باقی میماند.
یکی از نگرانیهای اصلی در مورد لاماکو فلو، موضوع تأمین قطعات است.
در حالیکه برخی منابع از عرضه محدود قطعات Glory 500 در بازارهای اطراف (مانند امارات) خبر میدهند، نبود شبکه خدمات گسترده در ایران میتواند در آینده خریداران را با مشکل مواجه کند.
این مسئله باعث شده کارشناسان توصیه کنند علاقهمندان پیش از خرید، از وضعیت خدمات پس از فروش و تعهدات شرکت اطمینان حاصل کنند.
لاماکو فلو قرار بود یکی از گزینههای اقتصادی و متفاوت بازار ایران باشد، اما شواهد فعلی از توقف سریع پروژه و تیراژ بسیار محدود آن خبر میدهد.
با وجود اینکه هنوز بیانیه رسمی درباره ادامه تولید منتشر نشده، روند فعلی نشان میدهد این خودرو احتمالاً یکی از کوتاهترین حضورها را در بازار ایران تجربه خواهد کرد.
جزئیات دقیقتر و گزارش کامل درباره تیراژ تولید و وضعیت خدمات این خودرو را میتوانید در مطلب اختصاصی
پایگاه خبری چرخان درباره لاماکو فلو بخوانید.
مدیرعامل موسسه راهگشا بنیاد تعاون فراجا اعلام کرد که روزانه نزدیک به ۴ هزار دستگاه…
خیلی از ما موتورسوارها یک عادت مشترک داریم؛ اینکه تا وقتی چراغ بنزین روشن نشه،…
موضوع اعمال محدودیت برای تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک تهران، بار دیگر به یکی…
معاون امور زنان و خانواده رئیسجمهور ایران، زهرا بهروزآذر، در روزهای اخیر گفته نمونه اولیه…
اگر این روزها به دنبال یک اسکوتر با طراحی کلاسیک و در عین حال مدرن…
تعویض بهموقع روغن، یه کار خیلی ساده و کمهزینهست ولی تاثیرش رو عمر موتور خیلی…