در چندین ماه گذشته، دو کمپانی KTM و کاوازاکی حسابی سروصدا به پا کردهاند و تمام توجهها را به خود اختصاص دادند. اکنون یاماها نیز به این کمپانیها پیوسته است و میخواهد با معرفی رنج MX 2025 دوباره به بازی برگردد.
بنابراین تعجبی ندارد که شاهد نسخههای جدید یاماها Enduro 250 سیسی با سیستم تعلیق، فریم و عناصر زیباشناسی ارتقا یافته باشیم. در هر صورت، بیایید در ادامه به سراغ بررسی تمامی این مدلهای جدید برویم.
یاماها قصد دارد برخی از مدلهای متوقف شده خود را ارتقا بخشد و با فناوریهای جدیدی آنها را به بازار عرضه کند. فریم آلومینیومی دو طرفه جدید به پایداری و عملکرد بهتر موتور در آفرود کمک میکند.
این مطلب را نیز بخوانید: یاماها تریسرا موتورسیکلت یا خودرو؟!
برای توسعه شاسی، یاماها از مجموعهای از سیستم تعلیق دو شاخه قابل تنظیم KYB USD و مونوشوک KYB قابل تنظیم استفاده کرد. یاماها ادعا میکند که سیستم تعلیق جدید میتواند دینامیک سواری کلی را بهبود بخشد. یاماها WR250F و YZ250FX تولید 2025 هردو به پوشش جدید رادیاتور و باک بنزین کوچکتر مجهز شدهاند تا سواری آسانتر شده و صندلی بزرگتر باشد.
همچنین فناوریهایی نظیر کشش کنترل چهار سطحه، چراغ جلو H4، اتصال به برنامهها، چراغ عقب الایدی و… در نسخه 2025 قرار گرفتهاند. چرخهای 21 و 18 اینچی با حاشیه آبیرنگ به جذابیت ظاهری موتور میافزایند و در نگاه اول متوجه کیفیت بالای مواد استفاده شده در بدنه، صندلی و چرخها خواهید شد.
سایر ابعاد یاماها WR250F و YZ250FX تولید 2025 را در پایین برایتان قرار دادهایم:
| فاصله از زمین | 33 سانتیمتر |
| ارتفاع صندلی | 95.5 سانتیمتر |
| فاصله بین دو محور | 147 سانتیمتر |
| وزن | نسخه WR دارای وزن 112 کیلوگرم نسخه YZ دارای وزن 110 کیلوگرم |
| ترمزها | ترمز دیسکی 270 میلیمتری در جلو و ترمز دیسکی 240 میلیمتری در عقب |
در قلب این دو موتور، یاماها از انجین تک سیلندر 250 سیسی استفاده کرد. این پیشرانه با نرخ فشردهسازی 13.3:1 همراه شده و با چهار سوپاپ تیتانیومی ترکیب میشود. گیربکس شش سرعته نیز قدرت تولیدشده توسط پیشرانه را به چرخها انتقال میدهد.
این مطلب را نیز بخوانید: یاماها NVX 155 2024 با رنگبندی جدید عرضه میشود
هنوز هیچ اطلاعاتی درباره میزان گشتاور و یا قدرت این انجین منتشر نشده است، ولی بدون شک در آینده اطلاعات بیشتری از این بخشها منتشر خواهد شد.
| انجین | انجین تک سیلندر 250 سیسی خنککننده مایع DOHC |
| قدرت | نامشخص |
| گشتاور | نامشخص |
| نرخ فشردهسازی | 13.3:1 |
| نوع سیستم سوخترسانی | Mikuni 44 میلیمتری |
| گیربکس | شش سرعته |
| ظرفیت باک بنزین | نسخه WR با ظرفیت 7.57 لیتر نسخه YZ با ظرفیت 7.94 لیتر |
با عرضه نسخه ارتقا یافته یاماها WR250F و YZ250FX تولید 2025 منطقی است که قیمت آنها نسبت به نسخه فعلی افزایش یابد. البته یاماها اعلام کرد که این افزایش قیمت خیلی زیاد نخواهد بود! بنابراین نسخه 250 سیسی با قیمت 9099 دلار به بازار عرضه میشود، یعنی 100 دلار بیشتر از نسخه سال 2024!
به همین دلیل است که با محصولاتی رقابتی در بازار روبرو هستیم که میتوانند با کاوازکی KX250X و KTM 250 XC 11000 دلاری رقابت کنند! لطفا برای اطلاعات بیشتر در این زمینه همراه ما باشید.
مدیرعامل موسسه راهگشا بنیاد تعاون فراجا اعلام کرد که روزانه نزدیک به ۴ هزار دستگاه…
خیلی از ما موتورسوارها یک عادت مشترک داریم؛ اینکه تا وقتی چراغ بنزین روشن نشه،…
موضوع اعمال محدودیت برای تردد موتورسیکلتها در محدوده طرح ترافیک تهران، بار دیگر به یکی…
معاون امور زنان و خانواده رئیسجمهور ایران، زهرا بهروزآذر، در روزهای اخیر گفته نمونه اولیه…
اگر این روزها به دنبال یک اسکوتر با طراحی کلاسیک و در عین حال مدرن…
تعویض بهموقع روغن، یه کار خیلی ساده و کمهزینهست ولی تاثیرش رو عمر موتور خیلی…