اخبار

تصاویر جدیدی از وسپا Primavera Batik منتشر شد

همیشه مدل Primavera در بین محصولات وسپا به وفور مشاهده شده و حالا قرار است مدل جدید و ارتقا یافته وسپا Primavera Batik با انجین 125 سی‌سی به بازار بیاید. همه چیز از سال 1968 آغاز شد، زمانی که Primavera به عنوان یک مدل مناسب نوجوانان ساخته شد و با توجه به نوع طراحی‌، عملکرد خوب و قیمت مقرون به‌صرفه‌اش به یکی از محصولات محبوب در بازار تبدیل شد.

اکنون 56 سال از این داستان می‌گذرد و وسپا Primavera همچنان محبوب است. مهم‌ترین عواملی که باعث این امر شدند، شاسی قدرتمند و ارتقا یافته و انجین SOHC سه سوپاپ 125 و 150 سی‌سی هستند که عملکرد عالی را در بین این سال‌ها به ارمغان آورده‌اند.

این مطلب را نیز بخوانید: عرضه محدود وسپا 140 به مناسبت 140 سالگی Piaggio

وسپا Primavera پنجاه ساله یکی از موفقیت‌های امروز محسوب می‌شود و اصلا جای تعجب ندارد. نسخه مجهز به انجین 150 سی‌سی حسابی راحت و مطمئن است و می‌تواند قدرتی برابر با 12.8 اسب بخار و 9.5 پوند فوت گشتاور تولید کند. گیربکس CVT این قدرت را به چرخ‌ها منتقل می‌کند.

با توجه به تصاویری که از وسپا Primavera Batik جدید منتشر شده است، می‌توانیم چرخ‌های 12 اینچی آلومینیومی و ترمز دیسکی جلو 200 میلی‌متری را مشاهده کنیم. این ترمز عملکرد خوبی دارد و ثبات، فرمان‌پذیری و امنیت را به ارمغان می‌آورد.

طراحان Piaggio برای ایجاد تغییرات بیشتر در ظاهر این محصول از روکش باتیک استفاده کردند تا ظاهری منحصربفرد و ساختاری توسعه یافته را فراهم کنند. خوب است بدانید که توسعه این هنر در قرن 12 آغاز شد و در ابتدا برای خانواده‌های سلطنتی و مقامات استفاده می‌شد. باتیک طرح‌های مختلفی دارد و استفاده از آن در این محصول نیز جذابیت بالایی ایجاد کرده است.

جالب است بدانید که طراحان Piaggio در هنگام ساخت این روکش، توجه زیادی به احساسات مختلف مانند لذت، موفقیت، قدرت، طول عمر، احترام به فرهنگ‌ها و دانایی داشته‌اند و تمام این عناصر را با یکدیگر ترکیب کردند. ساختار رنگی در جلو و داخل تا کف موتور ادامه دارد. همچنین برای گرافیک و زیباشناسی بیشتر، صندلی‌ها با رنگ قهوه‌ای روشن طراحی شده‌اند که ترکیب جالبی با بدنه سبز موتور می‌سازد!

کمپانی هنوز قیمت مدل‌های باتیک را اعلام نکرده است، اما همینقدر می‌دانیم که این مدل در تعداد بسیار محدودی ساخته می‌شود. لطفا برای کسب اطلاعات بیشتر با ما همراه باشید.

فاطمه آهنگریان

همیشه علاقه زیادی به حوزه خودرو و موتورسیکلت داشتم و اخبار مربوط به اون‌ها رو دنبال می‌کردم. همین اشتیاق فراوان باعث شد که با پلاس‌موتو آشنا بشم و مطالب مختلف در این زمینه رو ترجمه کنم، کم‌کم به سئوی متون مسلط شدم و حالا به عنوان عضوی از خانواده پلاس‌موتو حضور دارم.

نوشته‌های اخیر

چه تجهیزات ایمنی برای موتورسیکلت ضروری است؟

خیلی از افراد فکر می‌کنند داشتن یک کلاه کاسکت ساده برای رعایت قانون کافی است.…

1 روز قبل

بررسی کامل گلکسی SF180 یکی از پرطرفدارترین اسکوترهای ایران

اگه این روزها دنبال یه اسکوتر شهری باکیفیت باشید، اسم گلکسی SF180 خیلی زود به…

2 روز قبل

هر چیزی که از نگهداری موتورسیکلت باید بدانید

اگه شما هم مثل من موتورتون رو یه بخشی از زندگی‌تون می‌دونید، حتماً می‌دونید که…

1 هفته قبل

کلاچ تر موتورسیکلت چیست و چرا اینقدر مهمه؟ Wet Clutch

من همیشه وقتی می‌خوام یه موتورسیکلت جدید بخرم یا برای یکی توضیح بدم موتورش چطور…

3 هفته قبل

سقف تسهیلات نوسازی موتورسیکلت‌های فرسوده به ۵۰۰ میلیون تومان رسید

مسئول ستاد نوسازی ناوگان و اسقاط خودروهای فرسوده اعلام کرد سقف تسهیلات پرداختی برای نوسازی…

3 هفته قبل

کارت سوخت موتورسیکلت‌های فاقد مالکیت به‌روز غیرفعال می‌شود

رئیس پلیس راهور فراجا از راه‌اندازی طرحی برای به‌روزرسانی اسناد مالکیت موتورسیکلت‌ها خبر داد و…

3 هفته قبل